OK

OK
Cancel
Not on FilmNet yet? Join now!
 
  • All
  • Discussions
  • Profile Updates
  • Videos
  • Photos
  • New Friends

Constantine

Paris Day & Night



Хочу представить вам наш новый мини фильм "Paris Day & Night", снятый в технике timelapse.

За пять минут вы сможете прожить один день в Париже!



Подробнее о создании ролика читайте статью у нас на сайте

В ролях:
Идея и реализация
Constantine Konovalov и Irina Neustroeva

Музыка и саунд-дизайн
Fab Martini

Помощь при постпродакшене
Sergey Akimov

Мы будем очень рады, если вы поделитесь нашим фильмом со своими друзьями.

 Read More

September 25th, 2015 at 10:42am from RSS feed

Constantine

Настольная игра «Открой Москву»



Хочу представить вам наш новый мини фильм "Paris Day & Night", снятый в технике timelapse.

За пять минут вы сможете прожить один день в Париже!



Подробнее о создании ролика читайте статью у нас на сайте

В ролях:
Идея и реализация
Constantine Konovalov и Irina Neustroeva

Музыка и саунд-дизайн
Fab Martini

Помощь при постпродакшене
Sergey Akimov

Мы будем очень рады, если вы поделитесь нашим фильмом со своими друзьями.

 Read More

September 5th, 2015 at 5:56pm from RSS feed

Constantine

Московский велопрокат и велосипед 0430



Хочу представить вам наш новый мини фильм "Paris Day & Night", снятый в технике timelapse.

За пять минут вы сможете прожить один день в Париже!



Подробнее о создании ролика читайте статью у нас на сайте

В ролях:
Идея и реализация
Constantine Konovalov и Irina Neustroeva

Музыка и саунд-дизайн
Fab Martini

Помощь при постпродакшене
Sergey Akimov

Мы будем очень рады, если вы поделитесь нашим фильмом со своими друзьями.

 Read More

August 24th, 2014 at 11:41pm from RSS feed

Constantine

Тоннели Сокольнической линии метро

19 июля 2014 года Сокольническая линия московской подземки не работала на центральном участке от станции Комсомольская до станции Парк Культуры. Осуществлялись работы по замене контактных рельсов, шпал и балластового слоя. Это была плановая работа, в которой было задействовано почти 600 рабочих. Обычно такие работы осуществляются по ночам, но в этот раз было решено выделить больше времени, для того чтобы за один заход провести масштабную реконструкцию всего пути.
Меня пригласили посмотреть, как осуществляются работы в тоннелях. Мне это было особенно интересно, потому что это же самый первый московский метро-тоннель проложенный где-то в 1934 году. Пройтись по нему всё равно что прикоснуться к истории. Жалко не взял штатив и снимал всё с рук.

IMG_0614


Записываемся и пересчитываемся у дежурной по станции Красные Ворота, чтобы вошло в тоннель столько же человек, сколько вышло.

IMG_0531

Во время ремонтных работ контактный рельс отключен, поэтому технические составы работают на дизеле.

IMG_0512

Рабочие снимают старый контактный рельс.

IMG_0676

А это штука, которая поднимает и перевозит рельсы по рельсам. Портальный кран.

IMG_0542

IMG_0585

Так выглядит стык двух рельсов до шлифовки (шлифовка изображена на первой фотографии этого поста).

IMG_0544

Это сам контактный рельс, поезд касается его снизу.

IMG_0663

Слева идет двойной рельс. Это сделано для того, чтобы поезд безопасно входил в повороты. Дополнительный рельс страхует колеса поезда на внутреннем радиусе поворота от соскакивания с основного рельса.

IMG_0627

Квадратный проем впереди это гермоворота, вблизи их фотографировать не разрешили. Они закрываются на случай экстренных ситуаций, превращая станцию в бомбоубежище. Такие же есть и на самих станциях перед эскалаторами или в переходах, но их люди обычно не замечают.

IMG_0623

Новый рельс состыковали и отшлифовали.

IMG_0596

В руках рабочих большая электрическая отвертка, которая завинчивает шурупы, фиксирующие рельсы на шпалах. Шпалы, кстати сказать, деревянные.

IMG_0576


IMG_0547

Ну раз выкладываю фотографии тоннеля самой первой линии московского метро, то хочется выложить и фотографию, которую посчастливилось сделать в тоннеле парижского метро. Это 9 линия, которая была открыта в 1922 году, а этот участок был построен где-то в 1923 году. В парижских тоннелях нет такой военной секретности, как у нас. На стенах можно встретить граффити.

tumblr_munjswPbWh1r7w6cfo1_1280

Вообще парижское метро сложно сравнивать с московским, там всё по-другому, посмотрите только на сколько которотки переезды между станциями и резки повороты поезда в тоннеле, конечно так не на всех линиях, но всё же. Это я снял из кабины машиниста 12 линии на iPhone:



Пока всё, поднимаемся обратно на поверхность, чтобы не мешать рабочим. У них впереди еще 27 часов работы.

IMG_0517

Так сложилось, что в ЖЖ я пишу очень редко, поэтому подписывайтесь на мою страницу в Facebook, там я пишу не только про метро, но и про дизайн, stop-motion анимацию и историю Москвы.

 Read More

July 22nd, 2014 at 8:39am from RSS feed

Constantine

Пропавшие буквы

19 июля 2014 года Сокольническая линия московской подземки не работала на центральном участке от станции Комсомольская до станции Парк Культуры. Осуществлялись работы по замене контактных рельсов, шпал и балластового слоя. Это была плановая работа, в которой было задействовано почти 600 рабочих. Обычно такие работы осуществляются по ночам, но в этот раз было решено выделить больше времени, для того чтобы за один заход провести масштабную реконструкцию всего пути.
Меня пригласили посмотреть, как осуществляются работы в тоннелях. Мне это было особенно интересно, потому что это же самый первый московский метро-тоннель проложенный где-то в 1934 году. Пройтись по нему всё равно что прикоснуться к истории. Жалко не взял штатив и снимал всё с рук.

IMG_0614


Записываемся и пересчитываемся у дежурной по станции Красные Ворота, чтобы вошло в тоннель столько же человек, сколько вышло.

IMG_0531

Во время ремонтных работ контактный рельс отключен, поэтому технические составы работают на дизеле.

IMG_0512

Рабочие снимают старый контактный рельс.

IMG_0676

А это штука, которая поднимает и перевозит рельсы по рельсам. Портальный кран.

IMG_0542

IMG_0585

Так выглядит стык двух рельсов до шлифовки (шлифовка изображена на первой фотографии этого поста).

IMG_0544

Это сам контактный рельс, поезд касается его снизу.

IMG_0663

Слева идет двойной рельс. Это сделано для того, чтобы поезд безопасно входил в повороты. Дополнительный рельс страхует колеса поезда на внутреннем радиусе поворота от соскакивания с основного рельса.

IMG_0627

Квадратный проем впереди это гермоворота, вблизи их фотографировать не разрешили. Они закрываются на случай экстренных ситуаций, превращая станцию в бомбоубежище. Такие же есть и на самих станциях перед эскалаторами или в переходах, но их люди обычно не замечают.

IMG_0623

Новый рельс состыковали и отшлифовали.

IMG_0596

В руках рабочих большая электрическая отвертка, которая завинчивает шурупы, фиксирующие рельсы на шпалах. Шпалы, кстати сказать, деревянные.

IMG_0576


IMG_0547

Ну раз выкладываю фотографии тоннеля самой первой линии московского метро, то хочется выложить и фотографию, которую посчастливилось сделать в тоннеле парижского метро. Это 9 линия, которая была открыта в 1922 году, а этот участок был построен где-то в 1923 году. В парижских тоннелях нет такой военной секретности, как у нас. На стенах можно встретить граффити.

tumblr_munjswPbWh1r7w6cfo1_1280

Вообще парижское метро сложно сравнивать с московским, там всё по-другому, посмотрите только на сколько которотки переезды между станциями и резки повороты поезда в тоннеле, конечно так не на всех линиях, но всё же. Это я снял из кабины машиниста 12 линии на iPhone:



Пока всё, поднимаемся обратно на поверхность, чтобы не мешать рабочим. У них впереди еще 27 часов работы.

IMG_0517

Так сложилось, что в ЖЖ я пишу очень редко, поэтому подписывайтесь на мою страницу в Facebook, там я пишу не только про метро, но и про дизайн, stop-motion анимацию и историю Москвы.

 Read More

March 7th, 2014 at 6:37am from RSS feed

Constantine

Яндекс.Авто

Смотрите наш новый ролик для Яндекса:

Making of:

Еще больше материала о создании этого ролика читайте в нашей статье
 Read More

November 23rd, 2013 at 5:38pm from RSS feed

Constantine

Гроза

Неделю назад была сильная гроза над Москвой. Ловили молнию на камеру. Вот что поймали:

Гроза
 Read More

August 20th, 2013 at 12:15pm from RSS feed

Constantine

Манежная за Навального

Мы постарались запечатлеть уличное стояние 18 июля 2013 года. Мы прошли от Театрального проезда мимо Государственной Думы, на Тверскую, далее на Маховую и проехались вдоль толпы, которая захватила Тверскую улицу. Вся думающая Москва с оградами из солдат и омона стояла на подступах к Манежной площади и хотя и была разбросана по Тверской и близлежащим улицам, но единым желанием держалась вместе.

1.
IMG_7957

2.
IMG_7603
3.
IMG_7619
4.
DSC07635
5.
IMG_7645
6.
IMG_7656
7.
IMG_7676
8.
IMG_7735
9.
IMG_7866
10.
IMG_7875
11.
IMG_7883
12.
IMG_7893
13.
IMG_7935
14.
IMG_7983
15.
IMG_8011
16.
IMG_8019
17.
IMG_8127
18.
DSC07757
19.
DSC07722
20.
DSC07721
21.
DSC07717

Ну и фотографии с машины. Спасибо Красному Внедорожнику!

С крыши:

22.
IMG_8165
23.
IMG_8173
24.
IMG_8180
25.
IMG_8185
26.
IMG_8192
27.
IMG_8200
28.
IMG_8211
29.
IMG_8198

И из салона:

30.
DSC07789
31.
DSC07787
32.
DSC07786
32.
DSC07785
 Read More

July 18th, 2013 at 10:23pm from RSS feed

Constantine

Переверните камеру!

Мы тут придумали... в общем камеру нужно держать вверх ногами при съемке видео.

Все подробности тут: http://teeter-totter-tam.ru/camera-rotation

Это не то чтобы шутка, мы серьезно :)
camera Read More

July 16th, 2013 at 3:31pm from RSS feed

Constantine

Немного о Москве

Мы сейчас работаем над сложным анимационным роликом. Снимаем обычно ночью, так проще контролировать свет.
У меня появилось дневное хобби. Я нахожу старый снимок Москвы и еду на велосипеде искать точку, откуда снимок был сделан. И делаю фото из той же позиции прямо на ipad, а дальше всё это соединяю вместе со старым снимком прямо на нем же в фотошопе. Я какое-то время делал такие снимки, и небольшое описание к ним, и просто расшаривал друзьям в facebook. Потом эти фотографии стали популярными в сообществах о Москве в соц сетях, и я решил сделать отдельную страницу для этого проекта. Вот она: moscow.ckonovalov.ru

Две Москвы
Заходите, вам понравится.
 Read More

July 5th, 2013 at 6:59pm from RSS feed

Constantine

Иллюстрации

Продолжаю экспериментировать и работать в разных стилистиках. Это не 3D, а двухмерный рисунок, состоящий из треугольников разной формы и тона.
голова женщинысердце Read More

May 24th, 2013 at 9:00am from RSS feed

Constantine

Логотип московского метрополитена

Продолжаю экспериментировать и работать в разных стилистиках. Это не 3D, а двухмерный рисунок, состоящий из треугольников разной формы и тона.
голова женщинысердце Read More

April 14th, 2013 at 8:35pm from RSS feed

Constantine

Новая Схема Московского метро 2012

Я не буду говорить про то, что на новой схеме нет аэропортов и вокзалов. Про это уже писал serj_nickel. Но на этой карте есть перехватывающие парковки, людям, наверное, просто не нужны вокзалы и аэропорты. (Москва не для туристов)

Ах да, нет реки. Я вообще без реки не могу ориентироваться, но может еще привыкнем.

Я опишу нечто другое. Все дело в качестве этой схемы с графической стороны. Мне кажется, ее делал школьник, который за неделю "изучил" Adobe Illustrator и проявил весь свой талант.

Про общий дизайн схемы я пока промолчу, возможно, мы привыкнем к нему (или нас заставят привыкнуть).

Я просто приведу примеры большого количества ошибок, так называемых косяков, в дизайне схемы, которые просто режут глаз. Лично меня оскорбляет такое отношение метрополитена, они не хотят создавать единое красивое оформление для всей подземки и просто делают жуткие проекты. Думаю, там много денег распиливают эти подземные жулики и воры.


Схема метро

1) На схеме полно выступающих "ступенек".







Схема метро

2) Какие-то названия станций получили белую обводку, какие-то нет.



Схема

3) Все текстовые поля выравнивались наглаз.



Схема метро
4) Похоже дизайнеры хотели подчеркнуть, что расстояние между Волоколамской и Мякинино меньше, чем между Мякинино и Строгино. И парковка на Волоколамской чуть севернее, чем парковка на станции Строгино.


Схема

5) И опять криво размещен текст.


Схема метро

6) А цифры в кружки вписать одинаково не получилось...


Схема метро

7) Ветка может делать небольшие повороты, зачем ей быть прямой?


Схема метро

8) Или подходить к станции боком.



Схема метро

9) Ну а Студенческая не смогла ровно в повороте ветки разместиться - кривее некуда.


Схема метро

10) Некрасивые углы дизайнеры спрятали под другие ветки, причем очень неаккуратно.


Метро

11) В тех местах где метро только строится, единой стилистики нет совсем, каждый кусок выглядит по-разному...




12) Если и используется такой стиль с засечками по линии и кружочками, то засечки нужно направлять в одну сторону. Создается оптическая иллюзия того, что кружок Нахимовского проспекта смещен, хотя он на месте. Это просто засечка направлена в другую сторону.

___

Это не единственные проблемы, ошибок еще несколько десятков, просто они примерно такие же и их перечислять бессмысленно. Если вам будет скучно в метро просто поищите ошибки на схеме, время поездки пролетит незаметно.

 Read More

October 8th, 2012 at 8:44am from RSS feed

Constantine

Наша работа на Vimeo Festival + Awards – 2012 New York City

Новая Схема Московского метро 2012

Я не буду говорить про то, что на новой схеме нет аэропортов и вокзалов. Про это уже писал serj_nickel. Но на этой карте есть перехватывающие парковки, людям, наверное, просто не нужны вокзалы и аэропорты. (Москва не для туристов)

Ах да, нет реки. Я вообще без реки не могу ориентироваться, но может еще привыкнем.

Я опишу нечто другое. Все дело в качестве этой схемы с графической стороны. Мне кажется, ее делал школьник, который за неделю "изучил" Adobe Illustrator и проявил весь свой талант.

Про общий дизайн схемы я пока промолчу, возможно, мы привыкнем к нему (или нас заставят привыкнуть).

Я просто приведу примеры большого количества ошибок, так называемых косяков, в дизайне схемы, которые просто режут глаз. Лично меня оскорбляет такое отношение метрополитена, они не хотят создавать единое красивое оформление для всей подземки и просто делают жуткие проекты. Думаю, там много денег распиливают эти подземные жулики и воры.


Схема метро

1) На схеме полно выступающих "ступенек".







Схема метро

2) Какие-то названия станций получили белую обводку, какие-то нет.



Схема

3) Все текстовые поля выравнивались наглаз.



Схема метро
4) Похоже дизайнеры хотели подчеркнуть, что расстояние между Волоколамской и Мякинино меньше, чем между Мякинино и Строгино. И парковка на Волоколамской чуть севернее, чем парковка на станции Строгино.


Схема

5) И опять криво размещен текст.


Схема метро

6) А цифры в кружки вписать одинаково не получилось...


Схема метро

7) Ветка может делать небольшие повороты, зачем ей быть прямой?


Схема метро

8) Или подходить к станции боком.



Схема метро

9) Ну а Студенческая не смогла ровно в повороте ветки разместиться - кривее некуда.


Схема метро

10) Некрасивые углы дизайнеры спрятали под другие ветки, причем очень неаккуратно.


Метро

11) В тех местах где метро только строится, единой стилистики нет совсем, каждый кусок выглядит по-разному...




12) Если и используется такой стиль с засечками по линии и кружочками, то засечки нужно направлять в одну сторону. Создается оптическая иллюзия того, что кружок Нахимовского проспекта смещен, хотя он на месте. Это просто засечка направлена в другую сторону.

___

Это не единственные проблемы, ошибок еще несколько десятков, просто они примерно такие же и их перечислять бессмысленно. Если вам будет скучно в метро просто поищите ошибки на схеме, время поездки пролетит незаметно.

 Read More

April 18th, 2012 at 9:45pm from RSS feed

Constantine

Лучшие stop-motion ролики (часть 2)

Новая Схема Московского метро 2012

Я не буду говорить про то, что на новой схеме нет аэропортов и вокзалов. Про это уже писал serj_nickel. Но на этой карте есть перехватывающие парковки, людям, наверное, просто не нужны вокзалы и аэропорты. (Москва не для туристов)

Ах да, нет реки. Я вообще без реки не могу ориентироваться, но может еще привыкнем.

Я опишу нечто другое. Все дело в качестве этой схемы с графической стороны. Мне кажется, ее делал школьник, который за неделю "изучил" Adobe Illustrator и проявил весь свой талант.

Про общий дизайн схемы я пока промолчу, возможно, мы привыкнем к нему (или нас заставят привыкнуть).

Я просто приведу примеры большого количества ошибок, так называемых косяков, в дизайне схемы, которые просто режут глаз. Лично меня оскорбляет такое отношение метрополитена, они не хотят создавать единое красивое оформление для всей подземки и просто делают жуткие проекты. Думаю, там много денег распиливают эти подземные жулики и воры.


Схема метро

1) На схеме полно выступающих "ступенек".







Схема метро

2) Какие-то названия станций получили белую обводку, какие-то нет.



Схема

3) Все текстовые поля выравнивались наглаз.



Схема метро
4) Похоже дизайнеры хотели подчеркнуть, что расстояние между Волоколамской и Мякинино меньше, чем между Мякинино и Строгино. И парковка на Волоколамской чуть севернее, чем парковка на станции Строгино.


Схема

5) И опять криво размещен текст.


Схема метро

6) А цифры в кружки вписать одинаково не получилось...


Схема метро

7) Ветка может делать небольшие повороты, зачем ей быть прямой?


Схема метро

8) Или подходить к станции боком.



Схема метро

9) Ну а Студенческая не смогла ровно в повороте ветки разместиться - кривее некуда.


Схема метро

10) Некрасивые углы дизайнеры спрятали под другие ветки, причем очень неаккуратно.


Метро

11) В тех местах где метро только строится, единой стилистики нет совсем, каждый кусок выглядит по-разному...




12) Если и используется такой стиль с засечками по линии и кружочками, то засечки нужно направлять в одну сторону. Создается оптическая иллюзия того, что кружок Нахимовского проспекта смещен, хотя он на месте. Это просто засечка направлена в другую сторону.

___

Это не единственные проблемы, ошибок еще несколько десятков, просто они примерно такие же и их перечислять бессмысленно. Если вам будет скучно в метро просто поищите ошибки на схеме, время поездки пролетит незаметно.

 Read More

March 26th, 2012 at 9:47am from RSS feed

Constantine

Лучшие stop-motion ролики (часть 1)

Новая Схема Московского метро 2012

Я не буду говорить про то, что на новой схеме нет аэропортов и вокзалов. Про это уже писал serj_nickel. Но на этой карте есть перехватывающие парковки, людям, наверное, просто не нужны вокзалы и аэропорты. (Москва не для туристов)

Ах да, нет реки. Я вообще без реки не могу ориентироваться, но может еще привыкнем.

Я опишу нечто другое. Все дело в качестве этой схемы с графической стороны. Мне кажется, ее делал школьник, который за неделю "изучил" Adobe Illustrator и проявил весь свой талант.

Про общий дизайн схемы я пока промолчу, возможно, мы привыкнем к нему (или нас заставят привыкнуть).

Я просто приведу примеры большого количества ошибок, так называемых косяков, в дизайне схемы, которые просто режут глаз. Лично меня оскорбляет такое отношение метрополитена, они не хотят создавать единое красивое оформление для всей подземки и просто делают жуткие проекты. Думаю, там много денег распиливают эти подземные жулики и воры.


Схема метро

1) На схеме полно выступающих "ступенек".







Схема метро

2) Какие-то названия станций получили белую обводку, какие-то нет.



Схема

3) Все текстовые поля выравнивались наглаз.



Схема метро
4) Похоже дизайнеры хотели подчеркнуть, что расстояние между Волоколамской и Мякинино меньше, чем между Мякинино и Строгино. И парковка на Волоколамской чуть севернее, чем парковка на станции Строгино.


Схема

5) И опять криво размещен текст.


Схема метро

6) А цифры в кружки вписать одинаково не получилось...


Схема метро

7) Ветка может делать небольшие повороты, зачем ей быть прямой?


Схема метро

8) Или подходить к станции боком.



Схема метро

9) Ну а Студенческая не смогла ровно в повороте ветки разместиться - кривее некуда.


Схема метро

10) Некрасивые углы дизайнеры спрятали под другие ветки, причем очень неаккуратно.


Метро

11) В тех местах где метро только строится, единой стилистики нет совсем, каждый кусок выглядит по-разному...




12) Если и используется такой стиль с засечками по линии и кружочками, то засечки нужно направлять в одну сторону. Создается оптическая иллюзия того, что кружок Нахимовского проспекта смещен, хотя он на месте. Это просто засечка направлена в другую сторону.

___

Это не единственные проблемы, ошибок еще несколько десятков, просто они примерно такие же и их перечислять бессмысленно. Если вам будет скучно в метро просто поищите ошибки на схеме, время поездки пролетит незаметно.

 Read More

March 16th, 2012 at 9:31am from RSS feed

Constantine

Я везде вижу айФоны!

 Read More

March 14th, 2012 at 1:58pm from RSS feed

Constantine

Feebee

 Read More

December 2nd, 2011 at 10:54am from RSS feed

Constantine

I LOOK & MOVE [stop-motion]

Мы сняли мультфильм про путешествие моих ног по Москве.
Этот ролик в первые дни набрал более 100000 просмотров в интернете.

Эта stop-motion анимация длительностью 1 минута 30 секунд состоит из 1072 фотографий. В кадре вы видите только ноги. Съемка мультфильма велась сверху на уровне человеческих глаз. Кадры сравнивались между собой ручным способом без использования программного обеспечения для съемки. Мы отошли от традиционных правил создания stop-motion анимации и снимали почти весь мультфильм с рук. Читать далее...
 Read More

November 22nd, 2011 at 2:29pm from RSS feed